江西南昌告別“黑飛” 324名無(wú)人機(jī)飛手獲“駕照”
無(wú)人駕駛的飛機(jī)，又稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，它從進(jìn)入民用領(lǐng)域開(kāi)始，就被人們發(fā)掘出了高空攝影、測(cè)繪、農(nóng)用等諸多功能，而無(wú)人機(jī)自?xún)赡甓嗲霸谀喜d起之后，短短幾年間便涌現(xiàn)出了成百上千名無(wú)人機(jī)民間“飛行員”。
兩年來(lái)，無(wú)人機(jī)帶來(lái)的航空安全隱患、個(gè)人隱私以及公共安全等問(wèn)題，倒逼公安等部門(mén)發(fā)布了多條“禁飛令”，隨之而來(lái)的，還有無(wú)人機(jī)駕照的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)因此搶灘登陸成功，專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)可以取得AOPA（中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）頒發(fā)執(zhí)照的有證無(wú)人機(jī)“飛行員”。截至今年2月25日，江西省南昌市已有324人獲得民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證，基本告別了無(wú)人機(jī)“黑飛”歷史。
多旋翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)費(fèi)1萬(wàn)至1.5萬(wàn)元不等
民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證
南昌結(jié)束無(wú)人機(jī)“黑飛”史
許多人并不知道，日常在生活中見(jiàn)到的個(gè)頭小、看似靈活機(jī)動(dòng)的“無(wú)人機(jī)”，實(shí)際上只是無(wú)人機(jī)其中的一種型號(hào)。因?yàn)轶w型、重量以及飛行高度等原因，相關(guān)部門(mén)一度沒(méi)有把這種飛行高度在100米左右，體重只有2-3公斤的“微型”無(wú)人機(jī)正式納入管理范疇。
可是，所謂的“微型”無(wú)人機(jī)其實(shí)也能上天——一段時(shí)間以來(lái)，民間許多無(wú)人機(jī)愛(ài)好者們因?yàn)槿狈s束，頻頻放飛自我。更有甚者，在大型運(yùn)動(dòng)賽事中，竟有民間無(wú)人機(jī)在空中跟著運(yùn)動(dòng)員一塊“跑步”的事情發(fā)生，嚴(yán)重干擾了賽事進(jìn)行。從此，無(wú)人機(jī)的管理，特別是對(duì)“黑飛”者的管理，成了擺在公安等執(zhí)法部門(mén)面前亟待解決的問(wèn)題。
2017年6月1日，江西省公安廳制定的《關(guān)于加強(qiáng)民用無(wú)人駕駛航空器飛行管理的通告》正式施行。該《通告》不僅為無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域明確劃定了禁飛范疇，而且明確規(guī)定，最大起飛重量為250克(含250克)的民用無(wú)人機(jī)須“實(shí)名”登記注冊(cè)。
另外，根據(jù)《通用航空飛行管制條例》第四十一條規(guī)定，對(duì)于從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人違反本條例規(guī)定，有相關(guān)情形之一的，由有關(guān)部門(mén)按照職責(zé)分工責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款，并可給予責(zé)令停飛1個(gè)月至3個(gè)月、暫扣直至吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證、飛行執(zhí)照的處罰。造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑法關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。
324人獲得無(wú)人機(jī)“駕駛證”
鑒于近幾年來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的繁盛，以及相關(guān)政府部門(mén)針對(duì)“黑飛”制定的禁飛令，立足于幫助無(wú)人機(jī)愛(ài)好者學(xué)習(xí)掌握無(wú)人機(jī)飛行的理論、實(shí)踐知識(shí)，考取AOPA無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)紛紛搶灘登陸南昌。江南都市報(bào)全媒體記者在AOPA官網(wǎng)上查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，目前南昌已有“騰云”、“華夢(mèng)達(dá)”以及“新和萊特”等三家企業(yè)獲得了AOPA培訓(xùn)資質(zhì)。
盡管僅其中“多旋翼無(wú)人機(jī)”一項(xiàng)，培訓(xùn)費(fèi)就達(dá)1萬(wàn)至1.5萬(wàn)元不等，但這三家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的報(bào)名仍很火爆。
截至2月8日，南昌已考取AOPA頒發(fā)的“民用無(wú)人機(jī)駕駛合格證”的有324人，其中有184人都是在2017年獲得無(wú)人機(jī)準(zhǔn)飛資格的。
公安、消防等成培訓(xùn)“大客戶(hù)”
為了發(fā)揮無(wú)人機(jī)作用，南昌人防辦牽頭成立的志愿救援隊(duì)經(jīng)過(guò)考察，決定將無(wú)人機(jī)也納入救援裝備的一種，而駕駛無(wú)人機(jī)的持證民間“飛行員”，第一次成為應(yīng)急救援隊(duì)的一員。未來(lái)一旦需要有空中搜索及空中救援，志愿隊(duì)中經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的無(wú)人機(jī)“飛行員”就可以發(fā)揮最大作用。
在南昌，不僅是人防部門(mén)這幾年加強(qiáng)了對(duì)無(wú)人機(jī)的使用?？粗袩o(wú)人機(jī)空中搜索、攝影等功能的，還有公安、消防、電網(wǎng)、城管等多個(gè)政府單位和部門(mén)。
“為了能夠盡快掌握多旋翼無(wú)人機(jī)的操縱和飛行，城管、公安等單位派了好幾撥人專(zhuān)門(mén)到基地學(xué)習(xí)。他們都是利用雙休日甚至晚上的時(shí)間，爭(zhēng)取盡快掌握無(wú)人機(jī)飛行技巧，考取駕照。”“騰云”南昌分公司總經(jīng)理文偉國(guó)說(shuō)，2017年以來(lái)，來(lái)報(bào)名無(wú)人機(jī)培訓(xùn)、考證的學(xué)員多是來(lái)自公安、消防、城管以及電網(wǎng)等政府部門(mén)和國(guó)有企業(yè)的年輕人，占學(xué)員總數(shù)的九成以上。
江南都市報(bào)全媒體記者走訪(fǎng)其他無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)企業(yè)同樣發(fā)現(xiàn)，諸如“華夢(mèng)達(dá)”、“新和萊特”報(bào)名培訓(xùn)的學(xué)員絕大多數(shù)也都是類(lèi)似由單位派遣，學(xué)有所成之后可以服務(wù)公共安全及政府職能工作。
據(jù)了解，這些學(xué)員的單位都是近期有購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)充實(shí)裝備的打算，為了盡快掌握無(wú)人機(jī)飛行，他們不僅要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)駕駛，還要掌握簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)維修知識(shí)。相信不久的將來(lái)，不僅在民間救援中可以看到無(wú)人機(jī)的身影，在治安、城市管理、火災(zāi)救援等領(lǐng)域，南昌無(wú)人機(jī)也能發(fā)揮更大作用。（文/圖記者李巧）
