27小時2500公里 交警跨三省疾馳不停歇追擊肇事者
27小時2500公里?交警跨三省疾馳不停歇
追擊肇事者
8月3日，周五，臺風“云雀”帶來暴雨如注。G50滬渝高速上，隨著警笛聲由遠及近，一輛警車飛速駛過。
當天上午5時，浙江紹興柯橋區(qū)104國道與稽山路交叉口東側發(fā)生一起交通事故：一輛轎車與電動自行車相撞，造成電動車駕駛員死亡。事發(fā)后，肇事司機駕車逃逸。
柯橋區(qū)交警大隊事故中隊中隊長張寧波，處理交通事故已有12年?！斑@是我第一次遇到交通事故致人死亡并逃逸，且直接上了高速逃往四川成都方向，路線這么長，非常少見。”
臺風、暴雨、高速、肇事車，一場追擊戰(zhàn)就此展開……
8時30分：
肇事車沿滬渝高速駛入安徽省境內(nèi)
事發(fā)路段正在修路，加上大暴雨，追查肇事車的信息花了警方不少時間。通過反復查看監(jiān)控，8時左右，警方確認其車牌號碼為川A****。
8時30分，車輛出現(xiàn)在安徽境內(nèi)高速上。從監(jiān)控上看，車速不算快，但一直沒停歇，車頭右側撞得支離破碎。
由于逃跑方向不確定，設卡攔截不現(xiàn)實。如果要追擊，便是跨省抓捕，難度不小。
“無論如何，一定要追！”這是張寧波的第一反應。專案組通過分析嫌疑人身份，判斷他逃往老家四川成都的可能性較大。一旦入川，人更難找。專案組立即上報省公安廳，請求開展跨省聯(lián)動協(xié)查。
張寧波和副中隊長葉江，帶上2名輔警，駕車沖入暴雨。
他們出發(fā)時，與肇事車有近4小時的“時差”，怎么追？
“肇事司機一夜沒睡，又連續(xù)開車，可能會中途休息，我們只能借此拉近距離。”張寧波說，在第一個服務區(qū)，他們買了水和干糧，決定省去吃飯和休息時間輪流開車追趕。
途中，張寧波一直與安徽警方聯(lián)系，試圖在G50滬渝高速安徽省與湖北省交界處設卡攔截。沒想到，肇事司機沒有在服務區(qū)停留，設卡未能成功。
14時：
肇事車駛入湖北省境內(nèi)武英高速
眼看肇事車離成都越來越近，張寧波的心都快提到嗓子眼。
考慮到肇事司機已連續(xù)行駛9小時，車子也要加油，同時吸取先前未能成功攔截的教訓，專案組與湖北省G50滬渝高速各高速交警支隊提前溝通，在沿路各服務區(qū)做好準備。
然而，肇事司機又“不走尋常路”——他突然變道，走了武漢繞城高速，攔截計劃再次失敗……
比對各條高速后，民警分析出肇事司機的逃跑路線——從繞城高速上滬蓉高速。事實果然如此，而張寧波、葉江沒有選擇沿肇事車的行駛路線追蹤，而是根據(jù)分析出來的路線行駛，兩車距離不斷拉近！
天色漸漸變暗，張寧波更加擔心，“肇事車損傷嚴重，車況不好，再加上司機一直疲勞駕駛，我們很擔心他二次肇事……”
21時：
肇事車在滬蓉高速神農(nóng)溪收費站被攔截
21時10分，張寧波的電話再次響起。
“攔到了？太好了！”電話那頭傳來的喜訊，讓張寧波開心得差點跳起來。在滬蓉高速神農(nóng)溪收費站，湖北當?shù)鼐匠晒r截肇事車輛，抓獲肇事司機付某。
4日凌晨1時多，張寧波等人到達湖北當?shù)?。付某一見張寧波掏出的證件，愣了：“你們……怎么追來的？”
驚詫之下，付某交代了情況。當天，他吃了夜宵、唱了歌，期間都喝了酒。5時左右，他開車回家，撞上了同向行駛的電動車。撞人后，他沒敢下車，往前開了一段，掉頭回來想看看對方的情況時，發(fā)現(xiàn)救護車已到現(xiàn)場。害怕的他決定駕車逃回四川老家，沒想到還是被抓了。
辦完交接，張寧波決定馬上趕回柯橋，“人在外，總是不安心”。
又是一路“狂奔”，4日15時多，付某被帶回柯橋。一下車，張寧波就伸了個大懶腰，“從沒這樣‘玩命’開過車……”
27小時，2500公里，跨越浙江、安徽、湖北三省！柯橋民警用這樣一組數(shù)據(jù)，記錄下他們永不放棄的決心。（記者?陳佳妮?通訊員?謝敏敏）
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