四川9月起試點(diǎn)高速路輕微事故現(xiàn)場快處快賠
“警保+警路”聯(lián)動(dòng)
高速路上發(fā)生輕微事故 9月起試點(diǎn)現(xiàn)場快處快賠
■ 9月起，在綿陽、廣元和巴中區(qū)域內(nèi)的高速路試點(diǎn)
■ 聯(lián)動(dòng)人員在高速公路事故易發(fā)、多發(fā)點(diǎn)段交叉巡邏
■ 發(fā)生輕微交通事故，現(xiàn)場定責(zé)、定損，還可現(xiàn)場理賠
■ 保險(xiǎn)理賠款最快10分鐘到賬，車主自行修車即可
高速路上發(fā)生輕微交通事故，很多人會(huì)選擇原地等待，交警到現(xiàn)場認(rèn)定責(zé)任后，車主還需到快處快賠中心打印責(zé)任認(rèn)定書，然后進(jìn)行理賠。
29日，四川省公安廳高速公安二分局率先在全省高速公路試點(diǎn)交通事故快處快賠新模式，下一步有望在全省高速推廣。9月起，在綿陽、廣元和巴中境內(nèi)高速公路發(fā)生輕微交通事故，“警保+警路”聯(lián)動(dòng)人員將到場現(xiàn)場定責(zé)、定損，還可以現(xiàn)場理賠，保險(xiǎn)理賠款最快10分鐘到賬，之后車主自行修車即可。
“今年以來，二分局轄區(qū)82%的交通事故為輕微事故，今后這些事故可以進(jìn)行快處快賠處理。”高速公安二分局警務(wù)指揮保障大隊(duì)大隊(duì)長鄧耀介紹，這種方式可以減少高速擁堵，預(yù)防二次事故發(fā)生。
全省試點(diǎn) 高速路事故快處快賠
29日上午，省公安廳高速公安二分局、中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司綿陽市分公司及高速公路川北、漢龍公司共同啟動(dòng)了“警（公安民警）保（保險(xiǎn)公司）+警（公安民警）路（路維人員）”聯(lián)動(dòng)工作。
省公安廳高速公安二分局副局長侍玉強(qiáng)介紹，從8月開始，綿陽、自貢、宜賓等地方交警與人保財(cái)險(xiǎn)陸續(xù)啟動(dòng)了警保聯(lián)動(dòng)工作。在警保聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)上，有效融合高速公路營運(yùn)公司，高速公安二分局將“警保聯(lián)動(dòng)”延伸為“警保+警路”聯(lián)動(dòng)，打造了一條適合高速公路安全管理的模式，并在全省高速公路率先啟動(dòng)此項(xiàng)工作。
“警保+警路”聯(lián)動(dòng)是指，以“交管12123”事故互聯(lián)網(wǎng)快速處理系統(tǒng)和人保財(cái)險(xiǎn)理賠系統(tǒng)為支撐，由人保財(cái)險(xiǎn)警保聯(lián)動(dòng)專員和高速公路路維人員協(xié)助交警完成簡易事故處理、疏導(dǎo)交通，為車主提供現(xiàn)場一站式理賠指引的一項(xiàng)道路巡查便民服務(wù)。屆時(shí)，事故當(dāng)事人可實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)理賠款最快10分鐘到賬。
據(jù)侍玉強(qiáng)介紹，這種聯(lián)動(dòng)，融合了高速公安二分局、中國人保綿陽市分公司及高速公路川北、漢龍公司多方力量，在事故發(fā)生后，第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，為車主解決交通事故后，快速處理和快速理賠工作。
處理程序 聯(lián)動(dòng)專員協(xié)助處理交通事故
“警保+警路”聯(lián)動(dòng)專員主要在高速公路事故易發(fā)、多發(fā)點(diǎn)段開展交叉巡邏，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置交通事故或交通擁堵。
鄧耀介紹，以前，主要是交警在高速巡邏，而高速公路路維隊(duì)員主要是巡查路況和道路設(shè)施。推行“警保+警路”的新模式，將保險(xiǎn)公司和路維人員加入巡邏隊(duì)伍，整合資源。實(shí)行聯(lián)動(dòng)機(jī)制后，保險(xiǎn)公司將派專人24小時(shí)駐點(diǎn)服務(wù)，一方面協(xié)助高速公安及時(shí)處理轄區(qū)交通事故，為車主提供現(xiàn)場一站式理賠指引及故障處理等延伸服務(wù)；另一方面接受高速公安的調(diào)度，在重點(diǎn)時(shí)段和路段進(jìn)行巡邏，協(xié)助處理現(xiàn)場事故和疏導(dǎo)交通，將原來的被動(dòng)查勘服務(wù)升級(jí)為主動(dòng)巡查服務(wù)。
“警保+警路”聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)“線上”“線下”兩種工作模式的共同運(yùn)作。
按照處置程序，一旦發(fā)現(xiàn)交通事故，“警保+警路”聯(lián)動(dòng)專員將接受轄區(qū)交警大隊(duì)、高速公路監(jiān)控中心調(diào)度，及時(shí)趕赴現(xiàn)場采集證據(jù)信息，協(xié)調(diào)當(dāng)事人自行達(dá)成協(xié)議并快速撤離現(xiàn)場；對(duì)無法達(dá)成協(xié)議的，通過交管12123系統(tǒng)APP上傳事故信息后由交警在線處理；對(duì)發(fā)生傷人和死亡的交通事故，聯(lián)動(dòng)專員維護(hù)現(xiàn)場并協(xié)助交警勘察處理。
警保+警路聯(lián)動(dòng)專員在沒有調(diào)度時(shí)主動(dòng)巡查路況，最大限度減少路面安全隱患，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處置各類道路險(xiǎn)情，確保高速公路交通安全暢通。
防二次事故避免“小事故”引發(fā)“大擁堵”
“今年以來，二分局轄區(qū)82%的交通事故為輕微事故，今后這些事故可以進(jìn)行快處快賠處理?！编囈榻B，在高速公路上，當(dāng)車輛發(fā)生輕微交通事故。人們的慣性思維就是在事故發(fā)生地等待交警來處理。
“在高速公路上等待交警處理的過程中，很容易誘發(fā)二次交通事故，造成更嚴(yán)重的后果。”據(jù)介紹，當(dāng)發(fā)生輕微交通事故的時(shí)候，車主等待交警趕來處理，等待的過程中，勢必會(huì)造成大范圍的交通擁堵。交警趕來的途中也將面臨擁堵，而“警保+警路”新模式的推行，將節(jié)約事故處理時(shí)間，緩解交通壓力，為大型節(jié)假日的出行提供便利。
鄧耀舉了一個(gè)例子，當(dāng)駕駛員駕車在高速公路上，車輛之間發(fā)生輕微的碰撞和擦掛，通過“12123”道路交通事故在線快速處理平臺(tái)，上傳事故地點(diǎn)、事故時(shí)間、現(xiàn)場照片采集等信息。駕駛員迅速撤離事故現(xiàn)場，選擇自行協(xié)商或在線認(rèn)定的處理方式，能夠高效獲得理賠，節(jié)約時(shí)間，“在大型節(jié)假日中，更能體現(xiàn)出這種模式處理交通事故的優(yōu)點(diǎn)?！?/p>
“警保+警路”是否具有執(zhí)法權(quán)？鄧耀介紹，“在事故處理現(xiàn)場，警保和警路人員可以幫助交警將事故車輛移到安全地帶。這不屬于真正意義的執(zhí)法，是交警授權(quán)他們，協(xié)助開展工作。”
侍玉強(qiáng)介紹“警保+警路”聯(lián)動(dòng)將進(jìn)一步簡化交通事故處理和保險(xiǎn)索賠手續(xù)，縮短理賠服務(wù)周期，有效解決“小事故”引發(fā)“大擁堵”，“小賠付”帶來“大繁瑣”的問題。據(jù)介紹，高速公安二分局率先開展該項(xiàng)試點(diǎn)工作，并逐步在全省高速公路鋪開。成都商報(bào)記者王明平
