“鐵路公交化”打造更多民生福祉
2月18日起，新疆鐵路增開疆內(nèi)各方向旅客列車16對。南北疆多個方向增開動車、“一站直達(dá)”快速客車及普速列車，新疆鐵路“公交化”程度再次提升。（2019年2月18日中國新聞網(wǎng)）
新疆增開16對疆內(nèi)旅客列車，通過這樣的舉措推進(jìn)鐵路公交化，這對于新疆廣大百姓來講，是很好的一項惠民工程，鐵路部門通過落實這樣的政策，讓新疆百姓出行不再會成為難題。
鐵路形成公交化，讓外界百姓想來有點兒不太可能，即使是增加16對旅客列車，畢竟新疆地域如此廣闊，不容易做到，事實上通過今天的新聞，這還真不是意外，增加16對旅客列車之后，其列車發(fā)車不僅僅覆蓋了縣城，連一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)都覆蓋到了，如新聞所講，烏魯木齊至吐魯番北站之間已實現(xiàn)平均每30分鐘就有一趟動車組列車始發(fā)、終到或途經(jīng)的開行狀態(tài)；石河子站白天每個主要時間段都有多趟列車到發(fā)，密集時段僅10分鐘就有一趟列車到發(fā)。尤其現(xiàn)在去石河子買票特別方便，在網(wǎng)上一看，一天就有二十多趟火車，每隔半小時就有一趟，可以自由選擇。這樣方便快捷出行，說新疆鐵路出行公交化，還真不是信口而說。
還有一個原因，能夠讓新疆鐵路達(dá)到公交化水平的是，新疆鐵路部門形成以直達(dá)特快列車、城際列車、特快列車、快速列車、普快列車等為框架的公交化、規(guī)?；?、密集化開行模式，滿足各族旅客不同層面的乘車需求，火車方便快捷的優(yōu)勢更加明顯。正是這些優(yōu)勢存在，讓新疆百姓坐列車出行更加方便。
列車公交化，不僅僅讓百姓出行方便了，更重要的是，對于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展更能夠起到事半功倍的作用，在未來，新疆經(jīng)濟(jì)在鐵路部門的助力下一定能夠打造出更多的時代美景，一定能夠打造更多的民生福祉。(秦明明)
