高鐵改變中國(guó)還有多少精彩值得期待
2018年“五一”小長(zhǎng)假圓滿收官，可圈可點(diǎn)之處甚多。途牛發(fā)布顯示，今年“五一”假期，全國(guó)上下溫度適宜，徹底刷新出行旅游最高記錄。就在這樣的小長(zhǎng)假里，網(wǎng)絡(luò)之上仿佛少了許多“堵在旅途”的橋段和聲音。不知幾何，假日自駕游的廣泛興起，逢假必堵的尷尬，一時(shí)成了假日出行的陣痛，讓人對(duì)假日的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”有了更多的吐槽。而這個(gè)小長(zhǎng)假以改堵的沉疴，快“旅”漫“游”的幸福真正讓人愜意了一把。
事實(shí)上，從這個(gè)小長(zhǎng)假的變與不變之中我們可以看到，從塞北風(fēng)區(qū)到嶺南山川，從東北雪海到江南水鄉(xiāng)……在祖國(guó)的一個(gè)角落里，都激蕩著“高鐵+詩(shī)和遠(yuǎn)方”的巨大變革。人們旅游出行思維的改變彰顯了高鐵改變時(shí)代的一個(gè)縮影。而隨著高鐵的迅猛發(fā)展，高鐵經(jīng)濟(jì)成了聚集發(fā)展新動(dòng)能最耀眼的看點(diǎn)，沿線許多節(jié)點(diǎn)城市已從“單獨(dú)經(jīng)濟(jì)”向“綜合經(jīng)濟(jì)、立體經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型發(fā)展，為“小時(shí)級(jí)”的互聯(lián)互通、“全方位”經(jīng)濟(jì)輻射注入強(qiáng)大的發(fā)展引擎。站在高鐵改變中國(guó)的當(dāng)頭，我們收獲滿滿，而展望未來，還有多少精彩值得期待？
最讓筆者感同身受的是，中國(guó)鐵路總公司組織的?“發(fā)現(xiàn)最美鐵路?感受奮斗精神”活動(dòng)的太焦之行。焦作因一條城際完成了從“煤城”到“旅游城”、從“黑色印象”到“綠色主題”的成功轉(zhuǎn)型，引發(fā)高鐵后時(shí)代“大公交式”銜接的思考。
因煤而興而衰的焦作，位于太行腳下，黃河之濱，與省會(huì)地市鄭州劃河而居，雖只有不足百公里的空間距離，因沒有火車，兩地因黃河相隔，往來必須輾轉(zhuǎn)新鄉(xiāng)跨黃河，用時(shí)超過兩小時(shí)，交通不便經(jīng)濟(jì)受到了嚴(yán)重的羈絆。隨著鄭焦城際鐵路開通，兩地最快只需34分鐘，大大縮短了鄭州與焦作兩城市間的時(shí)空距離，豐富了兩城一地的幸福，同時(shí)也為焦作綠色崛起注入了強(qiáng)勁的活力。
不必諱言，高鐵互通的城市之間已經(jīng)完成天涯咫尺的轉(zhuǎn)變，但我們還清晰的發(fā)現(xiàn)，這些高鐵節(jié)點(diǎn)城市向相鄰區(qū)域的輻射還存在咫尺天涯的期盼。一些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板還存在養(yǎng)在深閨人不知的現(xiàn)象。鄭焦城際的成功典范告訴我們，把高鐵理念向非節(jié)點(diǎn)城市的擴(kuò)展有更深層次的意義。十九大報(bào)告中指出，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。作為“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”?的鐵路部門，如何謀劃“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的遠(yuǎn)景，盡其所能提升全社會(huì)的幸福指數(shù)，鐵路還需進(jìn)一步在拓展延伸上下功夫。
習(xí)近平總書記多次講到：“這個(gè)新時(shí)代，是承前啟后、繼往開來、在新的歷史條件下繼續(xù)奪取中國(guó)特色社會(huì)主義偉大勝利的時(shí)代，是決勝全面建成小康社會(huì)、進(jìn)而全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的時(shí)代，是全國(guó)各族人民團(tuán)結(jié)奮斗、不斷創(chuàng)造美好生活、逐步實(shí)現(xiàn)全體人民共同富裕的時(shí)代……”。在這個(gè)偉大的新時(shí)代里，高鐵作為改變城市思維、區(qū)域、地理制約的最大推手，在大鄉(xiāng)村戰(zhàn)略中應(yīng)該有所為、有所大為。通過高鐵后時(shí)代一條條城際鋪就全民幸福的康莊大道。借用一句美麗的詩(shī)表達(dá)人們對(duì)城際前景的期盼：“憧憬一段向往的旅行，最好在奮進(jìn)的時(shí)節(jié)，最好能伴速度前行，最好，有你”。（郭永良）
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