近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》，其中具體規(guī)定了城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施的技術(shù)要求。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將于2019年3月1日正式實(shí)施。
交通運(yùn)輸部發(fā)布城市公交車駕駛區(qū)安全隔離設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
應(yīng)有效防止乘客搶奪方向盤
法制網(wǎng)北京2月21日訊?記者梁士斌?近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》，其中具體規(guī)定了城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施的技術(shù)要求。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將于2019年3月1日正式實(shí)施。
標(biāo)準(zhǔn)適用于新投入運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的城市公共汽電車的管理。標(biāo)準(zhǔn)是管理標(biāo)準(zhǔn)，提出底線要求，具體產(chǎn)品需要結(jié)合車況由生產(chǎn)廠家具體設(shè)計(jì)。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施一般由后圍、側(cè)圍等組成，側(cè)圍應(yīng)設(shè)施護(hù)圍門。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，城市公共汽電車駕駛區(qū)設(shè)置防護(hù)隔離設(shè)施，不應(yīng)影響駕駛員安全視線，乘客及駕駛員的應(yīng)急撤離，駕駛員的駕駛操作和座椅調(diào)節(jié)，駕駛員觀測(cè)右側(cè)前乘客門區(qū)域及后視鏡、刷卡機(jī)、投幣機(jī)等；應(yīng)有效防止乘客與駕駛員直接肢體接觸，防止乘客搶奪方向盤；應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求。護(hù)圍門玻璃材料應(yīng)使用符合GB9656規(guī)定的安全玻璃。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)后置公共汽電車和新能源公共汽電車的防護(hù)隔離設(shè)施規(guī)定了以下要求：防護(hù)隔離設(shè)施后圍上部空隙高度不大于300毫米，側(cè)圍上沿最低點(diǎn)距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600毫米，側(cè)圍前端應(yīng)在駕駛員遇乘客威脅、襲擊或搶奪方向盤等事件時(shí)起到防護(hù)作用；防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門開啟方向應(yīng)向外打開，門軸宜設(shè)在駕駛員后側(cè)。護(hù)圍門內(nèi)側(cè)應(yīng)有鎖止裝置，駕駛員突遇身體不適等緊急情況應(yīng)能從外部打開。
標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前置公共汽電車，規(guī)定應(yīng)結(jié)合車長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式等條件，設(shè)置防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門或護(hù)欄。
標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽電車，設(shè)置駕駛員防護(hù)隔離設(shè)施，均要求通過標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的測(cè)量裝置檢驗(yàn)，即設(shè)置在乘客站立區(qū)域的測(cè)量裝置的活動(dòng)臂無法碰到駕駛員身體任何部位和轉(zhuǎn)向盤。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定防護(hù)隔離設(shè)施后圍或其他醒目位置上應(yīng)設(shè)置“影響公交車司機(jī)安全駕駛涉嫌違法犯罪”等標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)位置不應(yīng)影響駕駛員工作視野。
?
