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“過去，出現(xiàn)事故后，由群眾上報，大隊指揮中心聯(lián)系轄區(qū)中隊，中隊再聯(lián)系交輔警。這種方式會導(dǎo)致出警效率不高、處置事故不及時?！?月5日，綏德縣公安局交管大隊指揮中心負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在，通過給交輔警配備的執(zhí)法記錄儀，交輔警的位置可實現(xiàn)實時定位?！爸腔壑笓]”平臺可根據(jù)警情發(fā)生位置，按順序自動關(guān)聯(lián)距事故地點300米、500米、1000米范圍內(nèi)的警力，實現(xiàn)最近出警。

近年來，綏德縣公安局交管大隊著力構(gòu)建現(xiàn)代警務(wù)模式，通過構(gòu)建集“智慧指揮”“智慧車管”“智慧監(jiān)管”于一體的智慧交通管理平臺，實現(xiàn)了交通管理智能化、快速反應(yīng)常態(tài)化、防控打擊精準(zhǔn)化、交管服務(wù)高效化，大幅提升群眾滿意度。

為提升城市交通管理智能化水平，綏德縣交管大隊搭建了“智慧指揮”平臺，該平臺可通過“一張圖”顯現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)各地路況，實現(xiàn)警力的精準(zhǔn)定位、擁堵的實時預(yù)警以及出警過程的全程可視化。同時，運用AR實景調(diào)度方式，可有效掌握路網(wǎng)運行情況，及時發(fā)現(xiàn)擁堵及事故警情?！巴ㄟ^執(zhí)法記錄儀，指揮中心能以交輔警主觀視角實時查看其所處環(huán)境，確認(rèn)其所處工作狀態(tài)，并能全程監(jiān)督出警過程?！敝笓]中心負(fù)責(zé)人說。

據(jù)悉，自2012年“智慧指揮”平臺運行以來，為了快速有效處理警情，避免交通擁堵，該大隊成立了事故和快速理賠中心，在城區(qū)組建了鐵騎隊，遇有警情，馬上調(diào)派就近警力開展疏導(dǎo)、保護事故現(xiàn)場，形成了“135”快速反應(yīng)機制：1分鐘到達(dá)，3分鐘處置，5分鐘撤離現(xiàn)場，有效防范二次事故的發(fā)生。

除了高效指揮處置警情外，“智慧指揮”平臺還實現(xiàn)了交輔警勤務(wù)的精準(zhǔn)管理。據(jù)了解，平臺利用AR視頻或路面視頻，對交輔警不在崗、不在位或者在崗不履職的現(xiàn)象進(jìn)行記分管理，進(jìn)一步規(guī)范了警力運行，提升了執(zhí)法規(guī)范化水平和群眾滿意度。

該大隊還在城區(qū)推行責(zé)任區(qū)勤務(wù)模式，實行路長、警長責(zé)任制，按照“管安全、看隱患，管秩序、看暢通，管違法、看查處，管處警、看滿意，管信號、看配時，管設(shè)施、看完好”的要求，讓每名交輔警在“責(zé)任田”上精耕細(xì)作。

同時，在“迎十四運，文明出行，創(chuàng)和諧交通”、道路交通事故預(yù)防“減量控大”等系列工作中，“智慧指揮”平臺及時發(fā)揮在線研判、調(diào)度、指揮功能，配合鐵騎力量，實行精準(zhǔn)打擊。該大隊去年5月至今年5月，累計查處連續(xù)駕駛超過4小時，且未停車休息或停車休息少于20分鐘的大貨車4400余輛；2018年5月至2021年5月，累計查處超速、疲勞駕駛、0時至5時違規(guī)運行的“兩客一?！避囕v147輛。

如今，綏德縣公安局交管大隊指揮中心就是一個城市交通管理的“智慧大腦”，通過大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)的應(yīng)用，形成了一個智能化的交通管理體系，并充分利用大數(shù)據(jù)融合分析技術(shù)，發(fā)揮多源數(shù)據(jù)、多維分析等資源優(yōu)勢，通過構(gòu)建道路運輸企業(yè)交通安全監(jiān)管系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險、排查安全隱患，智能化輔助交輔警精準(zhǔn)管控，防患于未然，提升了工作效率。

“公安交管業(yè)務(wù)既要放得開，還要管得住、服務(wù)好，通過智慧監(jiān)管，加大執(zhí)法力度，可以及時發(fā)現(xiàn)和打擊違法行為，從而進(jìn)一步減少交通安全隱患。”大隊負(fù)責(zé)人說。