困了累了歇一歇 ——陜西高速交警精準(zhǔn)打防疲勞駕駛小記
“在高速公路上，夜間開車?yán)Я死哿?#xff0c;只有休息才是最好的防疲勞駕駛辦法?！笔」矎d交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。8月以來，陜西高速交警在高速服務(wù)區(qū)持續(xù)開展了預(yù)防疲勞駕駛攻堅(jiān)戰(zhàn)。
低速行駛、違法停車和疲勞駕駛一直是高速公路上三大安全隱患。公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，18時(shí)至次日6時(shí)，是高速公路亡人交通事故的高發(fā)時(shí)間段，占亡人事故總量60%左右，其中發(fā)生在22時(shí)至次日5時(shí)的尤為集中，占亡人事故總量的40%以上，而亡人事故中涉及疲勞駕駛的占總量的60%以上。今年以來，全省公安交管部門高速交警在防疲勞駕駛方面進(jìn)行一系列探索，取得了顯著成效。
據(jù)了解，今年年初，西安市公安局交警支隊(duì)高速交警開拓思路，深挖潛力，在轄區(qū)開辟全免費(fèi)防疲勞停車區(qū)。
“我們在創(chuàng)新成果基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，在事故多發(fā)路段完善高空激光燈、電子情報(bào)板、護(hù)欄反光膜、LED燈帶、太陽能爆閃燈、提醒牌等立體防疲勞提醒帶，讓夜間行車的駕駛?cè)嗽谝欢〞r(shí)間內(nèi)保持清醒，確保將車輛安全駕駛到服務(wù)區(qū)或停車區(qū)休息?！蔽靼彩泄簿纸痪ш?duì)高交大隊(duì)負(fù)責(zé)人說。
常年往返于黑龍江和西安的貨車司機(jī)劉師傅深有體會(huì)地說：“幾公里外就看到激光線在上空跳動(dòng)，這些綠色的激光線角度一直在變化，晚上特別醒目，視覺沖擊力強(qiáng)，加上路段上有爆閃燈和喇叭，提神效果好?！?/p>
“‘百日行動(dòng)’期間，我們除了突出路面責(zé)任勤務(wù)，警力向路面傾斜、向夜間傾斜，強(qiáng)化夜間疲勞駕駛行為整治外，還同步強(qiáng)化線上指揮勤務(wù)，提高視頻巡查密度和系統(tǒng)監(jiān)測效果，提升警情發(fā)現(xiàn)處置能力。最核心的，還是做數(shù)據(jù)的集成和治理?！庇芰质泄簿指呓恢ш?duì)負(fù)責(zé)人說，“為了加強(qiáng)對疲勞駕駛的管理，我們利用數(shù)據(jù)歸納出了轄區(qū)內(nèi)的疲勞高發(fā)路段、時(shí)段，通過后臺(tái)視頻巡查提升對存在疲勞駕駛隱患車輛的主動(dòng)發(fā)現(xiàn)能力，當(dāng)看到車輛出現(xiàn)S形行駛、尾燈不亮、違停、低速這些情況，就會(huì)提前預(yù)警，主動(dòng)進(jìn)行干預(yù)?！?/p>
依托公安數(shù)字化改革，榆林市公安局交警支隊(duì)高速交警做強(qiáng)做大數(shù)字指揮室“大腦”，全面提高路面異常事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和處置能力，實(shí)現(xiàn)“警情＋處置”扁平化作戰(zhàn)。今年以來，警情主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率由最初的10%上升到90%，一旦出現(xiàn)異常事件預(yù)警，馬上發(fā)揮“大腦”對“手腳”的作戰(zhàn)指揮作用，實(shí)現(xiàn)多維度“空地打防”，在質(zhì)效上形成嚴(yán)管氛圍。
“對交通違法行為查處后，我們在轄區(qū)的交通安全宣傳點(diǎn)對駕乘人員進(jìn)行面對面宣傳教育，落實(shí)罰教閉環(huán)。每周，我們還要派專人前往轄區(qū)重點(diǎn)企業(yè)和點(diǎn)位開展走訪宣講，這是預(yù)防疲勞駕駛的關(guān)鍵?！睂氹u市公安局交警支隊(duì)高交大隊(duì)負(fù)責(zé)人說，“通過數(shù)據(jù)匯總和集成，我們建立易疲勞駕駛?cè)巳簲?shù)據(jù)庫，轄區(qū)建立交管微信群，對企業(yè)駕駛?cè)恕踩珕T開展定向宣傳，公布管理政策措施，督促企業(yè)加強(qiáng)宣傳教育，引導(dǎo)駕駛?cè)俗杂X安全文明行車，落實(shí)易疲勞駕駛?cè)后w‘我要休息’工作?！?/p>
“我要休息”還表現(xiàn)在有場地可以充足休息。陜西高速交警除了主動(dòng)拓展停車資源外，還盡可能擴(kuò)大貨車停車區(qū)域，通過增加服務(wù)區(qū)安保力量，實(shí)時(shí)掌握服務(wù)區(qū)內(nèi)停車情況，落實(shí)清場換停，提高車位利用率，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
（肖元）
